Шаг 1
Доступ к шкиву коленвала
Поднимите правую переднюю сторону на стойку, снимите колесо. Отверните две пластиковые гайки М10 защиты арки, отведите щиток. Шкив держится четырьмя болтами М13 и центральной гайкой М30.
Замена ремня ГРМ и навесного на D5 XC90 I
Инструменты: Головка 13 мм, Головка 30 мм, Динамометрический ключ, Набор Torx (T25–T60), Страховочные стойки, Фиксатор шкива коленвала, Шестигранник 6 мм
Инструкция для пятицилиндрового дизеля D5 (один распредвал). Комплект ГРМ OEM 31359568 (ремень, паразитный и натяжной ролики), ремень навесного 30731811, натяжитель 31251251, помпу лучше сразу. На бензиновой пятёрке два распредвала — метки другие, см. схему ГРМ.
Коды запчастей (OEM)
| Артикул | Название | Аналоги | |
|---|---|---|---|
| 30731811 | Ремень навесного оборудования D5 | ||
| 30744554 | Помпа ОЖ (5-цилиндровые, с ГРМ) | ||
| 31251251 | Натяжитель ремня навесного D5 | ||
| 31359568 | Ремкомплект ГРМ D5 (ремень + ролики) | 30731730 |
Моменты затяжки
| Соединение | Н·м | Примечание |
|---|---|---|
| Центральная гайка шкива коленвала D5 | 180.0 | Ориентир; обязательна сверка VIDA. Часто + доворот. |
| Болты М13 шкива коленвала | 25.0 | Сверять VIDA. |
| Болт натяжного ролика ГРМ | 25.0 | После установки указателя натяжения. |
| Болт паразитного ролика ГРМ | 25.0 | М10. |
Шаги
Шаг 2
Моторный отсек
Снимите декоративную крышку ДВС. Отстегните бачок ОЖ и бачок ГУР с клипс, трубки не отсоединять: ГУР отвести к крылу, ОЖ вернуть на место (мешал шланг ГУР).
Шаг 3
Кожухи навесного и ГРМ
Передний пластиковый кожух ремня генератора — два болта Torx. Задний кожух ГРМ — защёлки плюс болт М10 по центру, без него крышку не отдирать.
Шаг 4
Снять ремень навесного
Головка Torx (~T60) в паз натяжителя, вращать по часовой (к передку), зафиксировать гвоздём/штифтом. Сбросить ремень с шкива насоса ГУР, затем со всех шкивов.
Шаг 5
Натяжитель навесного
Два болта (~М12): нижний доступен, верхний — только при оттянутом ролике. Поставить новый 31251251 со штифтом на месте.
Шаг 6
Шкив коленвала
Зафиксировать центральную М30, отвернуть два соседних М13. Изготовить упор (межосевое отверстий 55 мм) или использовать фиксатор. Отвернуть оставшиеся М13 и М30 (нужен рычаг). Шкив садится только в одном положении по штифту — метки маркером не обязательны. Гайку М30 временно наживить обратно, чтобы крутить коленвал.
Шаг 7
Метки ГРМ D5
Вращать коленвал за М30 до совпадения метки шкива коленвала и насечки распредвала с бугорком на пластиковом кожухе. Если коленвал совпал, а распредвал нет — ещё один полный оборот. На бензине с двумя валами ориентироваться по отдельной схеме VIDA.
Шаг 8
Перенос меток на новый ремень
Пометить на старом ремне зуб у коленвала и зуб у распредвала, посчитать зубы между ними (в примере автора — 45). Перенести то же расстояние на новый ремень: так компенсируют вытяжку старого.
Шаг 9
Ролики и ремень
Ослабить натяжной ролик: центральный винт + шестигранник 6 мм по часовой до максимального ослабления. Снять ремень. Заменить натяжной и паразитный ролики (паразитный — подшипник). Проверить люфт помпы, при сомнении заменить. Новый ремень: коленвал → паразитный → распредвал → натяжной → помпа.
Шаг 10
Натяжка
Шестигранник против часовой, пока указатель натяжителя не встанет в окно (на старых роликах — шип, на новых — вилка; совмещать с ответной меткой ролика). Затянуть центральный болт натяжителя. Провернуть коленвал два оборота, проверить метки и указатель, подтянуть при необходимости.
Шаг 11
Сборка навесного
Шкив коленвала по штифту, моменты М13 и М30. Надеть новый ремень навесного по схеме, вынуть штифт натяжителя. Кожухи, бачки, колесо, защита. Запустить и слушать ролики.