Шаг 1
Где пробка
Поднимите передок на стойки. Снимите защиту картера. Пробка — сзади на поддоне, не сбоку фильтра и не пробка АКПП/Haldex.
Момент затяжки сливной пробки поддона XC90
Инструменты: Головка 17 мм, Динамометрический ключ, Страховочные стойки
Сливная пробка двигателя XC90 стоит сзади на поддоне. После снятия защиты картера видна сзади, головка 17 мм. Шайбу менять всегда. Момент зависит от мотора — не ставить одну цифру на D5 и V8 4.4.
- 5-цил. P2 (2.5T, D5, 2002–2014): 35 Н·м
- V8 4.4 B8444S (2005–2011): 50 Н·м
- Drive-E 2.0 (XC90 II): 38 Н·м
3.2 SI6 и T6 2.9 в этой таблице нет — только VIDA по VIN. AUTODOC для XC90 I указывает 28 Н·м: это aftermarket-гид, не Haynes и не VIDA; в карточке не основная цифра.
Источник: 5-цил.: Haynes 35 Nm (Volvo Owners Club); Matthews P2 oil change 26 ft-lb ≈ 35 Н·м, головка 17 мм. V8: VIDA print XC90 2005 B8444S, function group 22, Oil plug 50 Nm. Drive-E: дилер / SwedeSpeed 38 Н·м; FCP Euro SPA 38 Nm. AUTODOC XC90 I: 28 Nm + socket #17 — расхождение.
Моменты затяжки
| Соединение | Н·м | Примечание |
|---|---|---|
| Сливная пробка 5-цил. P2 (2.5T / D5) | 35.0 | Haynes; Matthews 26 ft-lb. Не путать с AUTODOC 28 Н·м. |
| Сливная пробка V8 4.4 B8444S | 50.0 | VIDA XC90 2005 B8444S, Oil plug. |
| Сливная пробка Drive-E XC90 II | 38.0 | SwedeSpeed / дилер; FCP Euro SPA. |
Шаги
Шаг 2
Ключ
Головка 17 мм. Магнитный кончик на многих пробках P2 — не потерять в масле.
Шаг 3
Момент по мотору
2.5T / D5: 35 Н·м. V8 4.4: 50 Н·м. Drive-E: 38 Н·м. Новая шайба, пробка наживить рукой, затем динамоключ.