Шаг 1
Слив
Прогрев, стойки, защита. Пробка поддона, головка 17 мм. Затяжка новой шайбы 38 Н·м.
Замена масла Drive-E XC90 II
Инструменты: Воронка, Головка 17 мм, Динамометрический ключ, Страховочные стойки, Чашка фильтра 86 мм × 16 граней, Шестигранник 6 мм
Только 0W-20 VCC RBS0-2AE (Volvo 31372624 и аналоги с этим допуском). Объём около 5.6 л. Фильтр — картридж 31372212 в теплообменнике сверху. Сливная пробка поддона — головка 17 мм, момент 38 Н·м. Крышка фильтра — чашка 86 мм × 16 граней, 25 Н·м. На T8 дождитесь остывания и соблюдайте процедуры высоковольтной безопасности, если работаете рядом с оранжевыми кабелями — масло меняют и без снятия батареи, но крышку инвертора не трогать.
Источник: Пробка 38 Н·м и крышка 25 Н·м — дилер через SwedeSpeed (Drive-E T5/T6); FCP Euro SPA: drain 38 Nm, cap 25.5 Nm. Ключ 86×16 — та же чашка, что P2 / Volvo 9995679
Коды запчастей (OEM)
| Артикул | Название | Аналоги | |
|---|---|---|---|
| 31372212 | Масляный фильтр Drive-E 2.0 | ||
| 31372624 | Моторное масло Volvo 0W-20 (Drive-E) | VCC RBS0-2AE | |
| 9995679 | Ключ крышки масляного фильтра 86 мм × 16 граней | CTA 2489 |
Моменты затяжки
| Соединение | Н·м | Примечание |
|---|---|---|
| Сливная пробка Drive-E | 38.0 | Дилер / SwedeSpeed; FCP Euro SPA 38 Nm (28 ft-lb). |
| Крышка масляного фильтра Drive-E | 25.0 | Выбито на крышке. FCP Euro: 25.5 Н·м. |
| Пробка в днище крышки фильтра Drive-E | 4.0 | Шестигранник 6 мм. SwedeSpeed: европейский рынок, для слива из крышки. |
Шаги
Шаг 2
Картридж фильтра
Крышка теплообменника сверху двигателя. Опционально сначала выкрутить маленькую пробку в днище крышки (шестигранник 6 мм, 4 Н·м) — меньше грязи. Чашка 86×16, вынуть элемент, заменить О-кольца, смазать, затянуть крышку 25 Н·м (на корпусе; FCP указывает 25.5).
Шаг 3
Залив и электронный щуп
Залить ~5.2 л, запустить, проверить уровень в Sensus / электронным щупом на прогретом моторе по инструкции года. Долить до середины.