Двигатель B8444S (V8 4.4 Yamaha)

Алюминиевый V8 60° совместной разработки Yamaha и Volvo: 4414 см³, 311–315 л.с., 440 Н·м. ГРМ цепной, четыре клапана на цилиндр, VVT на впуске и выпуске, балансирный вал. Ставился только с AWD и 6AT TF-80SC.

Масло ~6.7 л, антифриз ~10.2 л. Навесные агрегаты сидят тесно: генератор снизу плохо защищён от грязи с дороги.

• Подшипники генератора 80–100 тыс. км — вой, лечится переборкой или заменой генератора.
• Верхняя опора ДВС — стук на тех же пробегах.
• Направляющий ролик навесного ремня — писк.
• Балансирный вал: узкие масляные каналы подшипников, при масляном голодании — задиры.
• Цепь обычно ходит долго, но при стуке на холодную проверяют натяжитель и успокоители.