Муфта Haldex AOC и блок DEM (XC90 I)

Полный привод XC90 I — подключаемый: постоянно крутятся передние колёса, задние подключает мокрая фрикционная муфта Haldex (Active On-demand Coupling) на заднем редукторе. Давление масла создаёт электронасос, которым управляет DEM (Differential Electronic Module) по шине CAN от CEM/ECM/DSTC (разница скоростей колёс, газ, DSC).

Поколения муфты на P2 XC90:

• Gen 1 (~2002–2004) — насос сбоку, фильтра как на Gen 4 нет, жидкость 31367941, 0.65 л.
• Gen 2/3 (середина 2000-х) — доработанный насос, тот же объём.
• Gen 4 (примерно с 2009–2012) — насос и фильтр сверху, обслуживание как на XC60/XC70 P3.

Кардан с эластичной муфтой 31216175 и крестовинами. Раздатка (угловой редуктор у КПП) и задний редуктор — отдельные масла 31259380.

• DEM-0006 / насос — нет давления, на щитке «AWD disabled». Сначала предохранитель AWD в багажнике (типично 7.5A / основной 30A), питание насоса, затем сам насос 31216284.
• Старая жидкость → пакет сцепления буксует, гул, запах.
• Крестовины и подвесной — треск под днищем, пропадает на уклоне (нагрузка на шлицевые меняется).
• Вода в муфте после брода — эмульсия, мгновенный износ.